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郑州的地铁什么时候开建，什么时候能建成一直是咱老百姓最关心的问题。但地铁开建，势必也给地铁周边的人们出行带来极大的不便，交通拥堵，公交绕行，去哪里可能不像以前那么方便了。大家期盼已久的郑州地铁2号线终于要开建了，地铁交通疏导方案也公布了，快来看看你的出行是否受影响？

郑州2号线地铁交通疏导方案公布，附方案图示

郑州市轨道公司（简称“轨道公司”）组织规划、园林、公安等多个部门对“郑州市轨道交通2号线一期工程交通疏解方案”进行了专家评审。最终，专家组原则通过了设计单位提出的交通疏解方案。
　　至此，郑州地铁2号线一期工程15个站点分别有了疏导方案。

　　站点数量
　　对14个站点进行交通疏解
　　郑州市轨道交通2号线一期工程为南北向，起于连霍高速南侧的广播台（河南电视台第八演播厅），止于向阳路，全长18.27公里，均为地下线。
　　轨道公司工程部部长裴立峰说，一期工程设15个站，分别是：广播台站、新龙路站、国基路站、北环路站、东风路站、农业路站、黄河路站、紫荆山站、东大街站、陇海东路站、帆布厂街站、航海东路站、长江路站、南环路站和向阳路站。
　　裴立峰说，2号线一期工程的15个站点中，紫荆山站（换乘站）纳入1号线范畴，所以疏导方案没有专门提出紫荆山站疏导方案。

　　疏解原则
　　仍坚持“公交优先”、“占一补一”
　　“我住在花园路与北环路交叉口附近，每天坐公交车到市中心上班。地铁2号线建成后，我们的工作、生活肯定会更方便。另一方面，我也担心，修建地铁会不会让花园路变得更拥堵。”市民马先生说，地铁施工期间，相关部门应该确保主干道畅通，把施工对交通的影响降到最低。
　　昨日，参加专家评审会的公交总公司代表表达了同样的观点。他说，目前，郑州市每天有220万人次乘公交出行，疏导方案应优先考虑公交系统。
　　对此，轨道公司相关负责人说，方案在拟定之初就考虑了这一点。看到地铁1号线交通疏解方案实施效果后，这次新方案继续提出“公交优先”原则与“占一补一”原则。即优先考虑市民的日常出行，公交优先；充分挖掘现有道路资源，对占用原有车道尽量做到“占一补一”，合理利用绿化带和人行道及两侧空置用地，开辟新的机动车道，最大限度保障机动车日常交通。


疏解要点1
　　若通行条件差，可能限时限车　　
　　方案提出的“远距分流”原则受到了交警部门代表的认同。
　　郑州市交警巡逻支队副支队长邓进超说，交警部门准备对需要封闭施工的道路交叉口，采取远距离分流的原则，对施工区外围车辆分层诱导。如果场地足够，可放行部分车辆；如果条件受限且交通流量较大，则提前采取远距离分流措施。
　　“地铁施工期间，对因施工而封闭的部分车道，交通流向明显的部分施工路段，将采取单向交通行驶的措施；对存在辅路的主要道路，采取打通、改造辅路的措施；对于通行条件苛刻的路段，采取信号灯控制、禁止左转或右转、限时、限车型、限牌照等措施。”邓进超说。

　　疏解要点2
　　易堵站点处，保证不低于六车道
　　有专家提出，花园路、紫荆山路，由于车流量较大，地铁施工期间不宜过多占用车道，以免造成拥堵。
　　轨道公司相关负责人说，2号线站点施工，原则上尽量采用“占一补一”的疏解方案，个别困难站点，应保留双向不低于6车道的车辆通行能力。
　　此外，施工法的选择也对建设工期和交通疏解有深远影响，如明挖法施工工艺成熟，工期短，可较快完成施工，恢复地面交通。该负责人说，此次在2号线建设中，车站施工主要以明挖法施工为主。同时结合各站点周边环境，部分站点采取局部盖挖、半盖挖等施工方式。
　　据悉，2号线一期工程沿线各站点在施工期间，多数能满足花园路、紫荆山路车道数，可保证施工期间南北向这两条主干道车辆通行能力。对于与花园路、紫荆山路相交的道路，通过采取架设钢便桥的方式，均保证相交道路的车辆通行。对道路交通影响较大的车站施工，时间为14～18个月。

部分站点施工方式

　　广播台站、国基路站、北环路站、东大街站、航海东路站：。
　　东大街站、农业路站、陇海东路站：采取半盖挖方式进行施工，确保道路交通。
　　南环路站：采用分幅倒边法施工，解决南三环车辆通行问题。
　　其余站点采用全明挖施工，利用两侧绿化带进行疏解，满足道路需要。
具体交通疏解方案
　　广播台站：施工对花园路交通基本无影响，河南电视台第八演播厅出口和龙门路车辆通过钢便桥通行。
　　新龙路站：利用车站两侧绿化带，适当拓宽道路，花园路车辆由西侧通行；新柳路车辆由南侧绕行。
　　国基路站：利用车站西侧绿化带，适当拓宽道路，花园路车辆由西侧通行；路口设置钢便桥，保证国基路交通。
　　北环路站：适当拓宽西侧道路，花园路车辆由西侧通行；路口设置钢便桥，保证徐寨路交通。
　　东风路站：车站位于地块内，施工对花园路交通影响较小。
　　农业路站：车站西设临时路面系统，采用半盖挖法施工，花园路车辆由西侧通行。
　　黄河路站：施工期间，花园路车辆由施工围挡两侧通行，保证双向6车道。
　　东大街站：采用半盖挖法施工，紫荆山路车辆由围挡两侧通行，双向6车道。
　　陇海东路站：本站东侧设置临时路面系统，采用半盖挖法施工。施工期间车辆由东侧通行。
　　帆布厂街站：利用新郑路，施工期间紫荆山路车辆由东侧及新郑路进行疏解，可保证双向8车道。
　　航海东路站：跨航海东路站设置钢便桥，施工期间对航海东路及紫荆山路交通影响较小。
　　长江路站：施工场地利用现状花寨路布置，考虑封闭花寨路南北向机动车通行，在车站西侧施工围挡预留5米宽行人和非机动车通道。在车站北端考虑郑州八十三中车辆出行，西侧预留通道放宽至8米，满足双向两车道通行。
　　南环路站：南环路交通不受影响。花寨路南三环路口北侧的花寨路在围挡西侧考虑双向两个机非混行车道，路口南侧花寨路在车站围挡东西侧各设1个机动车道+1个机非混行车道，满足双向4车道。
　　向阳路站：花寨路车辆由两侧通行，满足单向1个机动车道和1个机非混行车道。
　　注：此次共15个站点，但因紫荆山站为1、2号线共同站不在其中

　　相关新闻

　　地铁1号线20个站点全面开工
　　昨日，记者从市轨道公司获悉，地铁1号线一期工程全线20个站点已全面开工，其中凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、中原东路站、郑州大学站、郑州火车站站、会展中心站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站、市体育馆站等15个站点主体结构已全部完工或基本完工。
　　郑州地铁2号线一期工程进展情况如下：广播台站、长江路站已开工建设；新龙路站已完成污水顶管坑开挖及防护施工，完成一期围挡120米；国基路站燃气管线迁改完成，目前完成68根试桩。帆布厂街站、航海东路站、向阳路站的围护结构和钻孔桩也在施工中。

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地铁二号线为啥如此偏东？

李宝儿的小乖乖

又要堵了

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青嫘浅笑

嘿嘿，俺也算在覆盖范围